Взехме лодка в Ормузкия пролив. Ето какво видяхме.

Отне седмици на обмисляне, с цел да намерим път към Ормузкия проток.

Изучавахме карти. Говорихме посредством сюжети. Как щяхме да влезем. Как щяхме да излезем. На кого можем да се обадим, в случай че нещо се обърка. И какво би станало, в случай че попаднем на проблеми по пътя.

Планът ни беше да стигнем до една от най-тесните точки на пролива. Достатъчно близо, с цел да забележим сами петролните танкери и товарните кораби, които се придвижваха там от седмици.

Когато прекратяването на огъня сред Съединените щати, Израел и Иран, с посредничеството на Пакистан, влезе в действие, ние се обадихме. Първият кръг от договарянията в Исламабад се провали. Но примирието значително се поддържаше и за миг рискът се стори управляем.

Преминахме от една страна в Персийския залив в друга и в последна сметка се озовахме на крайбрежен път, който изглеждаше съвсем прекомерно хубав за напрежението, което лежеше тъкмо в морето.

От едната страна имаше назъбени планини, издигащи се напряко от земята, изцяло оголени от растителност. От другата чиста синя вода се простираше в залива.

И тогава, когато пътят зави, видяхме корабите. Не един или двама, а десетки. Седейки неподвижно. Чакане.

Достъп до Ормузкия проток 

Лесно е да забравим, гледайки този воден сектор, че почти 20% от петрола в света минава през него. Проливът се трансформира в точка на напън във войната сред Съединени американски щати и Иран, трансформирайки се в задушна точка за международната стопанска система.

Откакто насилието ескалира, достъпът до водния път е строго следен. На публицистите не им е писано да бъдат в тези води.

Така че опитахме различен метод.

На малко пристанище, представяйки се за туристи, разпитахме. Тихо.

Там срещнахме Шариф. Истинското му име не се употребява. Шариф е от Египет и е прекарал десетилетия в работа по тази брегова линия. В обикновено време, сподели ни той, туристите ще се редят на опашка за него, с цел да ги заведе на екскурзии до морето. Сега нямаше съвсем никой. 

След известни договаряния той се съгласи да ни вземе. Платихме $120 за два часа.

Лодката му беше обичайната дау: дървена, износена, боядисана в кафяво. Видът, който се употребява в тези води от генерации. Вътре има бродирани възглавници, подредени около седалките.

Качихме се на борда.

Приятелска среща 

Навън във водата първото нещо, което ви прави усещане, е какъв брой умерено е всичко.

Морето е равно. Бреговата линия е трагична, само че въпреки всичко. За миг е мъчно да съчетаеш това, което виждаш, с всичко, което знаеш за протичащото се тук.

Тогава се появиха делфините. Те се качиха около лодката и останаха с нас, провирайки се през дивата, издигайки се и потапяйки се в слънчевата светлина. 

И по-късно, оттатък тях, корабите. Не трябваше да вървим надалеч, с цел да ги забележим. След минути те се появиха: танкери, товарни кораби, всички бездействащи. 

Не смеехме да се доближим до тях. В далечината ясно се виждаше полицейски транспортен съд. Но в един миг член на екипажа на нещо, което приличаше на товарен транспортен съд, подвигна ръка.

Ние махнахме в отговор.

Той сподели знак за мир.

Иран и Съединени американски щати се борят за контрол 

Спокойствието на повърхността на пролива не отразява действителността изпод.

През последните седмици Иран предприе надзор върху това кой може да премине през него воден път и съгласно известията е миниран в част от него. В същото време Съединените щати постановиха военноморска обсада, ориентирана към кораби, влизащи или напускащи ирански пристанища, част от по-широко изпитание за напън върху енергийния експорт на Техеран след неуспех на договарянията.

Резултатът не е просто затваряне. Това е нещо по-сложно.

Някои кораби се движат. Други чакат. Много от тях се хеджират, забавят или се отхвърлят изцяло.

За световната стопанска система даже това равнище на спиране е от голяма важност. Тесен воден път, пренасящ една пета от петрола в света, не е належащо да се затваря изцяло, с цел да изпрати шокови талази през пазарите.

Новите съглашения не значат безусловно стабилност 

Когато времето ни на кораба Dhow изтече, ние се върнахме към брега.

Благодарихме на Шариф. Платих му. Наблюдавах го по какъв начин се приготвя да тръгне още веднъж, в случай че се появи различен клиент.

На връщане телефоните ни започнаха да светят.

Министърът на външните работи на Иран Абас Арагчи разгласи, че проливът ще бъде още веднъж отворен за комерсиално мореплаване по време на преустановяване на огъня, обвързвано с боевете в Ливан. Това съглашение, 10-дневна пауза сред Израел и Ливан, е част от по-широк опит да се спре по-нататъшното разпространяване на спора.

В същото време президентът Тръмп алармира, че натискът на Съединени американски щати върху Иран, в това число морската обсада, ще остане в действие, в случай че не бъде реализирано по-широко съглашение.

Някои кораби към този момент са почнали да се движат още веднъж. Но тук придвижването не значи безусловно непоклатимост или връщане към естественото.

Проливът може да е отворен, най-малко към този момент. Но прекосяването към момента се управлява. Рисковете не са изчезнали. А примирията, които държат нещата дружно, са краткотрайни.

Ако се реализира по-широко съглашение, този миг може да означи пика на един от най-нестабилните интервали за световната енергетика от години.

Ако това не стане, това, което видяхме във водата, може да се трансформира в новото обикновено: Корабите чакат. Други се движат деликатно. Всеки се приспособява в действително време.

В Ормузкия пролив даже и най-спокойната вода може да стои върху нещо доста по-крехко.